В Самаре отказались от эстакад на проспекте Карла Маркса
Авторы актуализированного генерального плана Самары предлагают оборудовать проспект Карла Маркса шестиполосной дорогой с трамвайной линией вместо скоростной магистрали, что, по оценке представителя НИИ ПГ Ильи Резникова, обойдётся в 2,5 раза дешевле. При этом участок от Ракитовского шоссе до проспекта Кирова по требованию регионального минтранса сохранит параметры магистрали с развязками.
От масштабной реконструкции самарского проспекта Карла Маркса в формате скоростной магистрали решено отказаться. Авторы актуализированного генерального плана считают целесообразным обустроить здесь стандартную шестиполосную дорогу с трамвайной линией, исключив строительство дорогостоящих эстакад на значительной части маршрута. Соответствующая информация приводится изданием «Волга-Ньюс».
Илья Резников, представляющий петербургский НИИ ПГ, пояснил позицию разработчиков: «На наш взгляд, проспект Карла Маркса не нужно строить как скоростную магистраль с развязками. Это в 2,5 раза дороже проекта обычной магистрали».
Вместе с тем полностью от идеи скоростного движения проектировщики не отказались. Участок между Ракитовским шоссе и проспектом Кирова сохранит параметры магистрали с транспортными развязками — на этом настояли в министерстве транспорта региона. Последующий отрезок до Крымской площади предлагается проложить без эстакад, дальнейшее продление дороги не предусматривается.
По мнению специалистов, выбранное решение отвечает интересам всех участников дорожного движения: водителей, пассажиров общественного транспорта и пешеходов.
Первая очередь магистрали Центральная — от Ракитовского шоссе до Обводной дороги — была введена в эксплуатацию в декабре 2025 года. Финансирование второго этапа в настоящее время отсутствует, поэтому сроки продолжения строительства не определены.
Документы территориального планирования, которые готовит петербургский институт, планируется представить на общественные обсуждения в первом квартале 2027 года.