В Самаре предложили построить второй этаж над Московским шоссе: до аэропорта из центра за 40 минут

29 июля прошло заседание по развитию транспортной инфраструктуры Самарско-Тольяттинской агломерации. В том числе обсуждался вопрос ликвидации пробок в городе.

В Самаре на двух основных магистралях – Московском шоссе и улице Ново-Садовая, регулярно и систематически образуются пробки, особенно при выезде из города. Московское шоссе является связующим между центром города и несколькими новыми жилыми микрорайонами, число жителей который приближается к 200 тысячам. Каждый день большинство из них едет на работу в город, а вечером возвращается обратно. Расширение Московского шоссе не помогло полностью решить проблему пробок, автомобильный трафик растет с каждым годом.

Экс-министр транспорта Самарской области (2006 – 2007 гг.) Борис Ардалин напомнил об одном из проектов, который обсуждался в начале 2000-х.

Мы в свое время рассматривали практически футуристический проект — второй этаж Московского шоссе, от ГПЗ-4 и до "ИКЕА". Тогда из из центра до границы Самары можно было выбраться за 15 – 20 минут, а до аэропорта добираться всего за 40 минут,

— поделился Борис Ардалин.

Проект действительно футуристический, так как его реализация во-первых бы почти полностью парализовала Самару (напоминаем, просто расширение шоссе и создание двух развязок – тоннелей заняло три года). Во-вторых, по словам замминистра по транспорту Андрея Спиридонова, данное строительство обошлось бы региону в 80 млрд рублей. Сумма неподъемная. Рассчитывать же на федеральную поддержку в данном случае не стоит.

Тем более, что скорее власти попросят денег из центра на строительство магистрали Центральная, которую собираются строить уже более 30 лет. Проекты несколько раз меняли в том числе и из-за того, что на проспекте Карла Маркса, по которому она должна проходить, успели построить несколько многоэтажных домов, торговый и соцобъектов и массу гаражей.