Логотип Toyota придуман в России? Автогиганта обвинили в краже на сотни миллионов долларов

"Идеальный автомобиль"

Узбекская ССР, Ташкент, улица генерала Петрова – ныне улица Асака – апрель 1989 года. 16-летний Андрей Медведев готовится к выпускным школьным экзаменам и поступлению в высшее военно-авиационное училище лётчиков. Он регулярно оттачивал свои лётные навыки на спортивном Як-52 на аэродроме Аранчи. Сейчас мужчина с гордостью вспоминает:

Я был фанатом авиации.

Перед очередной тренировкой он надел лётный комбинезон, взял сумку с вещами, учебники, тетради и в 17:00 вышел из дома. Поднимаясь по улице к троллейбусной остановке, юноша увидел выехавшую из-за поворота машину, которая сразу приковала его внимание – это была Тoyota Corolla в новом кузове.

В нашем районе было немало иностранных автомобилей, но более красивого авто до этого момента я не видел. На нём не было регистрационных номеров, кроме транзитного за стеклом, в лучах весеннего солнца он выглядел завораживающе. Машина цвета "мокрый асфальт" плавно плыла по дороге, двигателя было не слышно. Меня поразили стёкла и ровные зазоры между кузовными элементами. Это был идеальный автомобиль, в нём не было ничего лишнего.

 – рассказал Андрей Иванович.

На решётке радиатора виднелась плашка с надписью ТОУОТА – экспортный вариант для продажи в Европе. Тогда начинающий лётчик твёрдо решил: у такой машины обязан быть достойный логотип. Более двух лет в голове вертелась мысль о создании знака. Но только спустя два года идея воплотилась в жизнь.

Фото предоставлено Царьграду Медведевым Андреем Ивановичем

Выбор сделан

В сентябре 1991 года Медведев прибыл в Москву, чтобы посвятить всего себя созданию детища. Поселившись в общежитии литературного института, он приступил к главному творению в своей жизни.

На соседней улице Руставели, в магазине канцтоваров, девятнадцатилетний парень приобрёл альбом для рисования, чёрную шариковую ручку с тонким пером, грифельный карандаш, линейку и ластик. В полдень сел за работу. Задача была следующая: внести всё название бренда Тoyota в лого и обозначить страну-производителя. В качестве примера был взят символ отечественного производителя УАЗ. 

В общем, на конфигурацию самого логотипа у меня ушло не более 10 минут. А на обрисовку с графическим пояснением замысла – три с лишним часа. Ещё пару часов было потрачено на создание второго варианта, так сказать, в нагрузку, чтоб был выбор. Во время работы над ныне известным логотипом я дал ему три названия. По существу, это выбор человечества и так называемых элит. Когда работа была завершена, я понял, что создал абсолютно новый, наполненный глубоким смыслом логотип, не похожий ни на один из существовавших на то время. При этом благодаря балансировке, имитирующей каллиграфию, он выглядел очень японским. Логотип получился схожий с иероглифом в овале солнца, и я решил во что бы то ни стало предложить его руководству Тoyota Motor,

 – рассказал Медведев.

Фото предоставлено Царьграду Медведевым Андреем Ивановичем

Следующие два дня молодой человек потратил на поиски представительства Тoyota в Москве. 19 сентября по совету работницы московской городской справки он приехал на Красную Пресню, забрёл на улицу Сергея Макеева в автомастерские и решил проверить реакцию простых людей на созданный им знак. Автослесари, увидев скетч "будущего лого" японского автогиганта, лишь посмеялись. В расстроенном состоянии парень отправился к станции метро "Улица 1905 года", но перед самым входом одумался и понял, что сдаваться не стоит 

Обернулся и спросил у выходящей из метро пожилой женщины: "Где здесь могут находиться представительства иностранных компаний?" Она указала на сквер в сторону Краснопресненской набережной. С эскизами в жёлтой целлофановой папке я пошёл в указанном направлении,

- вспоминает собеседник.

Встреча

В тот день Медведев нашёл холл центра международной торговли. У одного из сотрудников молодой человек спросил, есть ли в этом комплексе представительство Тoyоtа. Ему объяснили, что в России вообще нет офисов этой компании, но на восьмом этаже центра расположено представительство Mitsubishi.  

Поднялся на указанный этаж, вошёл в двустворчатую дверь офиса Mitsubishi Cor. По моей просьбе одна из девушек позвонила представителю компании по телефону. Через полчаса он вышел. Я представился, затем объяснил ситуацию и показал ему эскиз. Представитель внимательно осмотрел мою работу и, к моему удивлению, сказал: "Уверяю вас, ваша работа попадёт в руки руководства Тоyotа, напишите, пожалуйста, дату передачи и номер телефона, по которому с вами можно связаться". Он продолжил: "Позвольте предоставить вам письменное подтверждение получения корреспонденции". Я сознательно отказался, так как понимал, кому я её вручаю, к тому же будущее логотипа неизвестно, и поэтому нет необходимости хранить документ. Но главной причиной было любопытство: с одной стороны, я хотел показать японцам, что Россия – добрый сосед и мы готовы делиться лучшим, а с другой – в Советском Союзе бытовало мнение, что японские компании воруют идеи и технологии, и мне хотелось опровергнуть это утверждение. Я понимал, что за мной правда и при любом исходе они не знают истинного смысла логотипа и алгоритмов его создания,

– сообщил Андрей Иванович.

Фото предоставлено Царьграду Медведевым Андреем Ивановичем

Представитель продолжал настаивать на вручении подтверждения получения корреспонденции, но Медведев своего решения менять не стал. Он вышел из центра международной торговли и предоставил всю эту историю на волю судьбы.

По стечению обстоятельств в феврале 1993 года он снова оказался в том же районе Москвы. Идя по улице Красная Пресня к станции метро "Баррикадная", парень увидел припаркованную около зоопарка новую машину. Подойдя поближе и рассмотрев её внимательней, он получил "культурный шок" от увиденного. 

Мой логотип на решётке радиатора. Ноги слегка обмякли, пульс участился. Как мальчишке, хотелось кричать от радости. Стало понятно, что я попал в историю. Я решил, что время всё расставит по своим по местам, нужно просто жить и радоваться жизни. В общем, по известным причинам я принял решение сохранить эту историю в тайне. Все эти годы я спокойно наблюдал, как мой логотип распространяется по миру. Был счастлив, когда видел автомобиль Тoуotа, потому что знал тайну происхождения логотипа, алгоритм его создания и верил, а точнее, надеялся, что Toyota Motor благородно умалчивает об истории и что это является их коммерческой тайной. Такой вот парадокс!

- объяснил собеседник Царьграда.

История создания

Создавать логотип было непросто. Когда Медведев сел за работу, у него было чёткое ощущение, что он способен создать знак, но не знал, с чего начать и что делать. Тогда парень воспользовался детской привычкой, помогавшей ему сконцентрироваться, и начал непрерывно накручивать овал на бумаге карандашом. Затем повернул лист на 90 градусов и перпендикулярно нарисовал второй овал. Так получилась буква Т. Образовавшуюся литеру он заключил в круг. Андрей Иванович признаётся: выглядело примитивно и его такой рисунок не устраивал.

Как в логотипе УАЗ, созданном Альбертом Рахмановым в 1962 году, где чайка на фоне солнца является русской буквой У, я размашисто вписал недостающие литеры У и А, после чего круг солнца расширил до эллипса. В результате вышло нагромождение линий и овалов. Я взял ластик и начал стирать. Исправляя карандашный рисунок, я увидел конфигурацию логотипа, который теперь знает весь мир,

- поделился разработчик.

Получив конфигурацию логотипа, Медведев стал вносить в него то, что любил и чем восхищался в то время: свой первый аквариум, который он нарисовал в виде тибетской поющей чаши, и движение воздушного винта его Як-52 с бортовым номером 89. Балансировка, имитирующая каллиграфию, уравновесила все элементы логотипа и придала ему японский вид.

Фото предоставлено Царьграду Медведевым Андреем Ивановичем

Сложность заключалась в соединении верхнего горизонтального овала с большим, общим. При одинаковой толщине линий овала сделать это невозможно, отмечает Андрей Иванович. Решение было найдено в изображении верхнего овала в виде обода. Это стало началом имитации каллиграфии в логотипе. Вертикальным овалом логотипа стало изображение движения воздушного винта того самого Як-52, на котором Медведев в 15 лет совершил свой первый самостоятельный полёт. 

Но главный смысл логотипа заключается, конечно же, не в аквариуме и не в самолёте. По словам мужчины, увидев созданный им эскиз, он определил основу концепции символами "Обитель Творца" и "Обитель Творца Вселенная", где О – овал Вселенной, а Т – Творец, и вместе они являются одним целым.

Фото предоставлено Царьграду Медведевым Андреем Ивановичем

17 сентября 1991 года, во время создания ныне известного логотипа, на моём столе лежали две книги, оказавшие на мою жизнь огромное влияние. Одна ("Сын Человеческий", автор протоиерей Александр Мень) сшита мной, другая ("Святое Евангелие") подарена иереем Иоанном Гудковым,

– подчеркнул Андрей Иванович.

Много лет спустя

Шли годы, японский бренд захватывал авторынок, но ни слов благодарности, ни каких-либо других презентов Медведев так и не получил. В 2020 году, когда коронавирусная пандемия заперла всех дома, мужчина пришёл к выводу, что пора действовать. 

16 июля в токийский офис компании прибыло письмо, адресованное президенту корпорации Toyota Мotor Акио Тойода, сообщает Медведев. В нём было кратко изложено, почему, когда, как и кем был создан и передан ныне известный логотип.

Прямого ответа не поступило, но уже 20 июля 2020 года был проведён ребрендинг, смысл которого заключался в отказе от логотипа как герба корпорации. По воспоминаниям собеседника, тогда на всех новостных автомобильных сайтах появилась одна и та же картинка, на которой был изображён белый логотип без названия корпорации. Руководством Тoyota Motor было дано следующее объяснение этому поступку:

Логотип уже слишком известен и не нуждается в названии корпорации.

Фото предоставлено Царьграду Медведевым Андреем Ивановичем

В это же время с официального сайта корпорации исчезает иконка со знаменитым логотипом – её заменяет буква Т в квадрате. Вскоре логотип исчезает из рекламных роликов, перестаёт транслироваться на спортивных мероприятиях, его демонтируют с заводов, технических центров и шоу-румов.

Но самое интересное, по словам Медведева, другое: в 2020 году в музее Тoyotа выставляют автомобиль, выпущенный якобы в 1989 году, с тем самым логотипом, который гражданин России называет своим. Мужчина уверен, что всё это концерн делает специально, чтобы избежать разборок с фирменным знаком. 

После того как в середине лета 2021 года крупнейшие акционеры – они же инвесторы корпорации Тoyotа Motor – узнали правдивую историю создания и передачи известного логотипа, информация о письме, напрямую связанном с ребрендингом, исчезла на почтах Японии, США и их союзников, но осталась на почте России и почте Китая. В России есть очень точная поговорка "На воре шапка горит", так вот под предлогом цифровизации 20 июля 2020 года шапка в виде логотипа вспыхнула на названии корпорации Toyotа и сгорела. Они, видимо, очень хотят вернуться к состоянию 1991 года,

 – рассказал Медведев.

Информация о письме действительно сохранилась на сайте "Почты Китая" и других мониторинговых сервисах. Вскоре японский автогигант получил новую весточку.

Фото предоставлено Царьграду Медведевым Андреем Ивановичем

Медведев А.И.: 1 декабря 2020 года я отправил второе письмо – трек-код Е£039446712RU. Акио Тойода получил его 14 декабря того же года. В этом письме я призвал их к честному диалогу и приоткрыл тайну смысла, заложенного мной при создании логотипа. На следующий день после получения ими письма случилось чудо: мне на электронную почту пришёл ответ. Они мне лгали, что ничего не знают о моей корреспонденции с логотипом, переданным через представительство Mitsubishi Сor., и что знак был создан в 1989 году. Эта нелепая ложь. Также пожелали успехов, что выглядело по-хамски с их стороны. Но при этом руководство Тoyota Motor осознало, что ситуация крайне непроста: они не знают ни алгоритма создания логотипа, ни смысла, заложенного в нём автором. После этого письма на должность операционного директора и бренд-директора был приглашён экс-президент Lexus Кoджи Сато. Он удалил с официального сайта GLOBAL.TOYОТА ложь о том, что логотип создавался группой японских каллиграфов, и заменил его на нейтральную фразу о том, что логотип был создан с прекрасным знанием японской культуры. Коджи, за это тебе отдельная благодарность от автора. После обличения акционерами в мошенничестве и лжи менеджмента Тойота Мотор в январе 2023 года, когда было объявлено об увольнении Акио Тойода с поста президента корпорации, смысл логотипа был переписан. Теперь это не абсурд от Эйдзю Тойода (один из членов семьи основателей корпорации Toyota Motor. – Ред.), что логотип символизирует угольное ушко с продетой в него нитью. Теперь это просто Т в овале вселенной качества автомобилей Toyota. Близко к истине, но не просто Т.

Фото предоставлено Царьграду Медведевым Андреем Ивановичем

Примечательно, что в ответе на второе сообщение, по словам Медведева, была ссылка, после нажатия на которую высвечивался белый экран. Лишь спустя время она была заполнена историей создания логотипа.

Предполагаемый автор напоминает, что, согласно опубликованной ранее версии компании, над известным логотипом в течение 60 лет работала группа одарённых японских каллиграфов. Но, когда они закончили работу над символом компании, в 1989 году Тoyota Motor объявили конкурс, о котором, как отмечает Андрей Иванович, в Японии никто не слышал. Группа счастливчиков приняла участие в этом мероприятии, и им удалось одержать победу среди 20 000 участников.

Никто об участниках этого конкурса ничего не знает, никто не знает финалистов и призёров, но самое интересное, что после победы эта группа японских каллиграфов передала в дар семейству Тойода труд всей своей жизни. Описание смысла известного логотипа также "великолепно", как и история его создания, и якобы связано с историей семейного бизнеса. Дело в том, что фирма Тойода до 30-х годов XX века занимались производством ткацких станков. Делали это литьём металла и столярным инструментом, но по неведомым причинам логотип превратился в инструменты портного – заплатку с обломанной иглой и продетой в игольное ушко нитью,

 – комментирует собеседник. 

Согласно информации СМИ, в январе 2023 года акционеры объявили об увольнении Акио Тойода – внука создателя японского концерна – с поста президента Toyota Motor Corporation, сославшись на его неспособность наладить производство электромобилей. Но это странно, ведь в 2021 году он был назван "Человеком года в автомобилестроении". Историю увольнения Медведев связывает с тем, что инвесторы узнали о проблемах с логотипом. 

И что с того?

Андрей Иванович настаивает на том, что не существует ни одного подлинного автомобиля Toyota, ни одной подлинной детали и ни одного полиграфического документа с созданным им логотипом, которые были бы выпущены до сентября 1991 года. В то же время японский автопроизводитель утверждает, что символ появился на первой машине ещё в 1989 году.

Логотип, созданный мной 17 сентября 1991 года, был представлен в январе 1992 года. Через три с половиной месяца после его создания он стал официальным символом Toyota Motor Corporation, и с января 1992 года по июль 2020 года, до момента моего объявления как автора, логотип массово наносился на автомобили Toyota и сопутствующие документы. Утверждение, что известный логотип был создан в 1989 году, является ложью,

 – утверждает Медведев.

Сдаваться Андрей Иванович не намерен. Он будет бороться за авторство логотипа до конца. Процесс начался. Чтобы доказать свою правоту, мужчина даже готов пройти детектор лжи. Нанесённый компанией ущерб он оценивает в сотни миллионов американских долларов. Более точная сумма станет известна позже.

После моих писем история дважды меняется. Когда я узнал официальную версию Toyota, это возмутило, я стал внимательно изучать её. Как оказалось, "легенду" несколько раз переписывали. Это и сказки о конкурсе, и история каллиграфов, которые 60 лет рисовали. Согласно последней версии, которую муссируют на Западе, оказывается, логотип создал сам основатель. Всякий раз эта история переписывалась, подвергалась изменениям после моих претензий,

 – заключил Медведев.