Бэушная автогражданка: в России могут разрешить подержанные запчасти для ремонта по ОСАГО
Соответствующее предложение страховых компаний рассматривают в Центробанке.
Разрешить использовать для ремонта бывшие в употреблении автомобильные запасные части - не единственная инициатива страховщиков. Они предлагают, кроме того, продлить максимальный срок восстановления транспортного средства в рамках обязательного страхования автогражданской ответственности с одного до двух месяцев (с 30 до 60 суток), а тарифный коридор расширить почти на треть (тридцать процентов) - в его верхней границе и на 10% - в нижней, сообщают "Известия".
Новые запчасти, по мнению страховщиков, после разрушения привычных логистических цепочек, оказались в дефиците, а сроки восстановления поставок пока не определены. Кстати, неоригинальные, в том числе компоненты китайского производства при ремонте по ОСАГО использовать разрешено уже сейчас, но в Центробанке считают, что применять б/у стоит все же только после всесторонней оценки критериев их допустимого качества, чтобы избежать рисков новых поломок и, тем более, дорожно-транспортных происшествий.
Что касается расширения тарифного коридора и сроков ремонта, страховщики таким образом хотят минимизировать возможную убыточность ОСАГО в новых условиях удорожания деталей и перебоев с поставками.
По мнению исполнительного директора аналитического агентства "Автостат" Сергея Удалова, ноу-хау страховщиков имеет право на жизнь, но клиенту стоит одновременно предлагать выбор варианта возмещения ущерба, а на ремонт транспортного средства с применением бывших в употреблении запчастей ввести гарантию.