Самарский речной транспорт требует обновления
Самарский речной транспорт требует обновления. В Самаре обсудили нюансы наступающей навигации. Пассажиры недовольны состоянием причалов, судов, а так же расписанием.
Водный транспорт, работающий на Волге, давно требует обновления. Средний возраст водного транспорта более 44 лет, плавучих объектов более 55 лет. По информации замминистра транспорта Сергея Калинина в прошлом году за счет казенных средств Самарской области было куплено три судна- амфибии, которые перевозили зимой людей на другую сторону Волги.
Сейчас обсуждается вопрос об эксплуатации судна вместимостью 176 человек, которое передвигается с помощью сжиженного природного газа. Председатель совета директоров “Нефтефлот” Сергей Фофанов в свою очередь отметил, что использование транспорта на электричестве или газе требует соответствующую инфраструктуру, которой в области просто нет.
По информации представителя "Самарское речное пассажирское предприятие" два года они занимались скоростными перевозками из Самары в Тольятти и Сызрань. В результате получили только убытки, пассажиропоток был крайне низким – всего около 30 %.
В Самарской области навигация длится более двухсот суток. За это время водным транспортом пользуются свыше 1,2 млн человек.