Расследования Царьграда – плод совместной работы группы аналитиков и экспертов. Мы вскрываем механизм работы олигархических корпораций, анатомию подготовки цветных революций, структуру преступных этнических группировок. Мы обнажаем неприглядные факты и показываем опасные тенденции, не даём покоя прокуратуре и следственным органам, губернаторам и "авторитетам". Мы защищаем Россию не просто словом, а свидетельствами и документами.
«Люди, события, факты» - вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. А мы о них говорим. Это рубрика о самых актуальных событиях. Интересные сюжеты и горячие репортажи, нескучные интервью и яркие мнения.
События внутренней, внешней и международной политики, политические интриги и тайны, невидимые рычаги принятия публичных решений, закулисье переговоров, аналитика по произошедшим событиям и прогнозы на ближайшее будущее и перспективные тенденции, публичные лица мировой политики и их "серые кардиналы", заговоры против России и разоблачения отечественной "пятой колонны" – всё это и многое вы найдёте в материалах отдела политики Царьграда.
Идеологический отдел Царьграда – это фабрика русских смыслов. Мы не раскрываем подковёрные интриги, не "изобретаем велосипеды" и не "открываем Америку". Мы возвращаем утраченные смыслы очевидным вещам. Россия – великая православная держава с тысячелетней историей. Русская Церковь – основа нашей государственности и культуры. Москва – Третий Рим. Русский – тот, кто искренне любит Россию, её историю и культуру. Семья – союз мужчины и женщины. И их дети. Желательно, много детей. Народосбережение – ключевая задача государства. Задача, которую невозможно решить без внятной идеологии.
Экономический отдел телеканала «Царьград» является единственным среди всех крупных СМИ, который отвергает либерально-монетаристские принципы. Мы являемся противниками встраивания России в глобалисткую систему мироустройства, выступаем за экономический суверенитет и независимость нашего государства.
Самарский речной транспорт требует обновления
rechflot-63.ru
Общество

Самарский речной транспорт требует обновления

Самарский речной транспорт требует обновления. В Самаре обсудили нюансы наступающей навигации. Пассажиры недовольны состоянием причалов, судов, а так же расписанием.

Водный транспорт, работающий на Волге, давно требует обновления. Средний возраст водного транспорта более 44 лет, плавучих объектов более 55 лет.  По информации замминистра транспорта Сергея Калинина в прошлом году  за счет казенных средств Самарской области было куплено три судна- амфибии, которые перевозили зимой людей на другую сторону Волги.  

Сейчас обсуждается вопрос об эксплуатации судна вместимостью 176 человек, которое передвигается с помощью сжиженного природного газа. Председатель совета директоров “Нефтефлот” Сергей Фофанов в свою очередь отметил, что использование транспорта на электричестве или газе требует соответствующую инфраструктуру, которой в области просто нет.

По информации представителя "Самарское речное пассажирское предприятие" два года они занимались скоростными перевозками из Самары в Тольятти и Сызрань. В результате получили только убытки, пассажиропоток был крайне низким – всего около 30 %.

В Самарской области навигация длится более двухсот суток.  За это время водным транспортом пользуются свыше 1,2 млн человек.

Дзен Телеграм
Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Читайте также:

Мораторий на гражданство Алиев получил убойное послание: Разгулу диаспор конец – силовики достали "секретные папочки" В Новосибирской области с 1 мая откроется пассажирская навигация на Оби Прогулки по каналам и рекам Санкт-Петербурга 2021: старт навигации, популярные маршруты и стоимость "Скорые едут вереницей, СБУ глушит связь": "Искандеры" обрушились на полигон. Убито и ранено 200 солдат ВСУ

У вас есть возможность бесплатно отключить рекламу

Отключить рекламу

Ознакомиться с условиями отключения рекламы можно здесь